小型壓路機(jī)的出現(xiàn)，使得工程作業(yè)更加方便，效率更高，眾所周知，機(jī)械的動(dòng)力來源便是汽油機(jī)，但是大家知道壓路機(jī)的汽油機(jī)是如何運(yùn)行的嗎？不清楚也沒關(guān)系，分享給大家的這篇文章，看完就都會(huì)啦。

一般汽油機(jī)上都有四個(gè)活塞，這四個(gè)活塞按照它的作用可以分為進(jìn)氣、壓縮、做工和排氣四個(gè)形成，下面將詳細(xì)介紹4個(gè)行程的運(yùn)行過程。
      1、進(jìn)氣行程在進(jìn)氣行程活動(dòng)時(shí)是由活塞曲軸帶動(dòng)，從上止點(diǎn)向下止點(diǎn)運(yùn)行，這個(gè)時(shí)候的排氣門是關(guān)閉狀態(tài)，相反進(jìn)氣門則是開啟。由上至下的運(yùn)行導(dǎo)致汽缸內(nèi)容積逐漸增大中，之間會(huì)形成真空度，所以混合氣通過進(jìn)氣門被吸入汽缸。當(dāng)活塞到達(dá)下止點(diǎn)時(shí)，整個(gè)汽缸內(nèi)充滿了混合氣。
      2、壓縮行程活塞在曲軸的帶動(dòng)下由下止點(diǎn)向上止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)，(這點(diǎn)跟進(jìn)氣行程是相反的)此時(shí)排氣門仍處于關(guān)閉狀態(tài)，而進(jìn)氣門開始逐漸關(guān)閉。隨著活塞的向上運(yùn)動(dòng)，氣缸內(nèi)容積減小，由于進(jìn)氣門和排氣門均處于關(guān)閉狀態(tài)，進(jìn)入氣缸內(nèi)的混合氣被壓縮，其溫度和壓力升高，直到活塞到上止點(diǎn)時(shí)壓縮行程結(jié)束。
      3、做功行程當(dāng)活塞運(yùn)動(dòng)接近壓縮行程上止點(diǎn)時(shí)，火花塞跳火點(diǎn)燃汽缸內(nèi)的混合氣，此時(shí)進(jìn)氣門和排氣門均處于關(guān)閉狀態(tài)，汽缸內(nèi)氣體的溫度和壓力同時(shí)升高，從而推動(dòng)活塞從上止點(diǎn)向下止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)，并通過連桿推動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)輸出機(jī)械能。
      4、排氣行程做功行程結(jié)束時(shí)，汽缸內(nèi)的氣體將活塞推至下止點(diǎn)，汽缸內(nèi)的混合氣也因燃燒變?yōu)閺U氣。此時(shí)排氣門打開，進(jìn)氣門仍處于關(guān)閉狀，活塞在曲軸的帶動(dòng)下從下止點(diǎn)向上止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)，汽缸內(nèi)的廢氣經(jīng)排氣門排出，直到活塞到達(dá)上止點(diǎn)，排氣行程結(jié)束。
      使用小型壓路機(jī)時(shí)，保持機(jī)器干凈，及時(shí)調(diào)劑、緊固松動(dòng)的零部件，同時(shí)細(xì)致油液的調(diào)換。小型壓路機(jī)廠家歡迎來廠參觀考察。